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揭阳立交桥:揭阳市区首座高架立交桥即将面世

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-27  来源:揭阳建材  浏览次数:168
导读:揭阳立交桥:揭阳市区首座高架立交桥即将面世 为解决榕城区榕华大道与望江北路日渐增加的车流量和人流量,改善榕华大道和望江北路交叉口交通秩序混乱的问题,配合旧城规划建设,完善榕城区各交通要道的升级,揭阳市揭阳古城建设投资发展有限公司,将投资约1.2亿元,对该交叉路口进行改造揭阳空港经济区污水处理厂项目建设进
揭阳立交桥:揭阳市区首座高架立交桥即将面世

为解决榕城区榕华大道与望江北路日渐增加的车流量和人流量,改善榕华大道和望江北路交叉口交通秩序混乱的问题,配合旧城规划建设,完善榕城区各交通要道的升级,揭阳市揭阳古城建设投资发展有限公司,将投资约1.2亿元,对该交叉路口进行改造

揭阳空港经济区污水处理厂项目建设进展顺利

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本项目位于揭阳市榕城区望江北路与榕华大道交汇处。该交叉口所处的望江北路及榕华大道均为城市主干道,交通量极大;另一方面,该交叉口距离榕城区政府仅400米,为榕城区政府行政办公的出入要道,但是项目所处榕华大桥的上下桥位与望江北路无法实现立交互通,现场交通较为混乱,交通隐患较大。

揭阳立交桥:揭阳市区首座高架立交桥即将面世
项目位置图

该改造项目建设旨在配合旧城规划建设,完善榕城区各交通要道的升级改造,主要服务于榕城区内居民。同时打通该交叉口的交通瓶颈,减少交通事故以及交通拥堵情况,提升榕城区的“硬件”水平,提高人民生活水平和居住环境。因此,工程的建设具有重要意义。

建设规模及内容

本项目立交为现状榕华大桥北岸上下桥桥位,与望江北路相交,跨厂前路。望江北路西侧为35-40米宽不等的混凝土板简易道路,路面破损严重;望江北路东段为双向四车道外加辅道的一条城市主干道。榕华大道现状为双向四车道的混凝土道路。现状东西北三个方向进出榕华大桥的车辆,在交叉口处较为混乱

根据《揭阳市榕城区望江北路-榕华大道交叉口改造工程可行性研究报告》,本工程地点位于揭阳市榕城区望江北路与榕华大道交汇处。工程概算总投资:11398万元。本项目采用半互通式立交,望江北路与榕华大道主线车流通过立交及信号灯实现直行及转弯,部分右转车流通过匝道分流,榕华大桥设置人行天桥,在交叉口前实现行人上下桥。主线交叉口立交桥下,采用环形交叉口,允许小型车通行。

改造工程主要建设内容包括:道路工程(含软基处理工程)、交通工程、桥梁工程(含人行天桥)、给排水工程、管线综合工程、绿化工程、照明工程。

根据《揭阳市榕城区望江北路-榕华大道交叉口改造工程可行性研究报告》,榕华大道中心线参照道路横断面方案及两侧建筑进行微调,北侧设置一个半径600m的圆曲线,接顺北侧现状榕华大道,南侧接顺现状榕江大桥中心线。望江北路中心线参照规划设置,两侧各预留可供机动车及非机动车右转的匝道。立交西侧接顺在建的望江北路,东侧接顺现状道路。

无障碍设计

本工程道路沿线路段、各交叉口范围及人行天桥均设置无障碍坡道及盲道系统,并于各个交叉口人行横道端部及港湾式公汽停靠站台设置盲人语音提示系统。

公交停靠站站点布置:本项目范围内不设置公交停靠站。

照明设计

本工程道路照明设计标准为城市主干路标准,采用平均照度50Lx,能满足机动车道及人行道的标准。路灯采用暖色光LED光源,灯杆、灯臂采用一块钢板折弯成型的锥形杆,灯具布置采用双侧对称布置方式布置于道路机非分隔带及人行道内。

高架立交桥

本桥为高架立交,采用现浇连续板梁,同时用钢筋梁协调跨径,下部结构采用矩形墩,基础为群桩基础,采用重力式桥台,台高2.0-3.0m。梁高为1.2m,主要跨径为20m,桥梁宽度为16m,防撞等级为SA级,桥梁上车行道横坡为2%。

人行天桥

本项目在榕华大桥北岸设置人行天桥。桥梁总面积为350m2,采用螺旋形天桥,配合植被等装饰,支座采用盆式橡胶支座,伸缩缝为GQF-F60、GQF-F120两种,护栏采用SA级防撞护栏。

交通信号灯及交通监控系统

望江北路与榕华大道立交上层采用平交渠化设计,设置信号灯控制系统及交通监控系统。立交下采用环形交通引导小型车辆。

该项目的建设将改善榕城区交通现状、提高市政基础设施服务水平,有助于提升本地整体形象,改善当地的开发建设环境,为榕城区的进一步开发建设提供交通保证,从而促进榕城区整体社会经济的发展。

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